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【ソウル聯合ニュース】現代・起亜自動車グループが世界５位の自動車メーカーに成長した
にもかかわらず、日本市場での存在感はゼロに等しい。現代自動車は２００１年に日本市場に
進出したものの業績不振から２０１０年に撤退。同社の日本への輸出台数も２０１１年に
７７台、１２年に１０４台で、日本の輸出車登録台数３２万１０００台（１２年）のうち
現代が占める割合はわずか０．０３％に過ぎない。

　鞠重鎬（クク・ジュンホ）横浜市立大教授は新著「ひさごの中の日本」（原題）で日本の
消費者の特性を分析し、現代車が日本で受け入れられない理由を探った。

　それによると日本で人気がある韓国製品は食品やドラマ、Ｋ－ＰＯＰ、化粧品など、
数百円から数千円台のものが中心だと指摘。一方で高価格の自動車の場合、消費者はトヨタ
自動車など日本車の方が性能や安全面で優れていると考え現代車を購入するのに抵抗感が
あると分析した。

　在日韓国大使館と韓国企業連合会が２０１０年に実施した日本市場における韓国製品の
イメージ調査でも、日本人は韓国製品が日本製品に比べ低価格だが品質や信頼性が低いと
考えていることが浮き彫りになった。「価格が安い」と回答したのは韓国製品が４８．７％
だったのに対し日本製品は１．３％だったが、「信頼性がある」と回答したのは韓国製品が
４．７％だったのに対し日本製品は６８．９％に達した。

　鞠教授は「日本市場で数万円台の韓国製品が受け入れられた後、数十万円、数百万円台の
現代車の購入に関心を示すだろう」と予想した。

　２０年余り日本で生活する鞠教授は日本の大学で財政学や経済学を教えている。同書
では韓国人教授の目にうつる日本の姿や日本に対する考えが紹介されている。

　２７２ページ。ハンウルアカデミー刊、２万ウォン（約１９２０円）。

聯合ニュース
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/12/06/2013120601597.html